保証対象修理項目 ①～⑲について

①キャブレター

ガソリンを霧状にし、空気と混ぜる装置。気化器。キャブレターが詰まったり腐食するとエンジンに燃料がうまく供給されません。エンジン不動の原因になります。長期保管の場合は完全に抜切ってください。

②エアクリーナーケース

内部にエアエレメントを内包。熱劣化や振動でロックのツメが緩くなったり留め部分が固定不良を起こします。エアエレメントが脱落するとエンジン不良の原因になります。

③スパークプラグ

エンジンの燃焼室に満たされた混合気に電気放電。点火プラグが汚れていたり、電極が摩耗すると完全な火花が飛ばなくなりエンジン不調の原因となります。自信で交換するにも注意が必要な場所です。

④エアエレメント

エンジンの燃焼室に送る空気の不純物をろ過する役目。クリーナが目詰りをすると空気の通りが悪くなり燃焼室に十分に空気が送られなくなり　出力不足や燃料消費が多くなり清掃・交換が必要です。

⑤プラグキャップ

スパークプラグのターミナルに接続し電力を供給。スパークによるノイズを抑える働きがあります。損傷すると通電しなかったり出力が不安定になります。

⑥スターターロープ

エンジンの初期動力として人間が紐を引き、クランクシャフトに動力を伝える働き。ロープが切れて中に引き込まれるとご自身ではなかなか直せません。切れる前に定期的な交換が必要な部分です。

⑦燃料ホース

ホースが詰まったり破損・破断すると燃料が通りません。キャブレターに燃料が供給されないと、当然エンジンも始動しません。

⑧マフラー

排気および消音装置。マフラーが破損すると排気音が大きくなり快適な作業の妨げになります。故障すると周囲に与える影響の大きい部分です。

⑨点火コイル

一種の変圧器。スパークプラグをスパークさせるために高電圧が必要です。不良があるとスパークプラグが放電せずエンジンは始動しません。

⑩燃料ポンプ

燃料タンクの燃料をキャブレーターなどに圧送する装置。故障すると当然燃料はキャブレターに送られずエンジンは始動しません。

⑪燃料タンク

ガソリンを蓄えるところ。破損や漏れは直ちに修理。熱による発火の恐れがあります。内部が錆びたり汚れたりするとその先のキャブレターなどを傷めることがあります。

⑫外装パネル、フレーム

外装パネルが破損すると、エンジン音が漏れたり内部に塵や埃が入り、不調や故障の原因になります。外装フレームが変形すると安定した接地が出来なかったり内側の本体に影響が出る場合もあります。

⑬インバーター

インバーターは発電した電気を家庭でお使いのコンセントから出る電気と同レベルに変換します。また、エンジンの制御回路も内蔵しているので故障すると発電停止やエンジン始動不能の原因になります。

⑭エンジンオイル

エンジンに使用されている潤滑油。金属同士の摩耗や焼き付きなどを軽減し 防錆の効果もあります。オイルが汚れているとエンジンの摺動部や回転部の寿命を著しく縮めます。

⑮ミキサー

液体ガスを気化させて空気と混ぜる装置。損傷すると安定的に燃料がエンジンに送られずパワーが低減したり始動しません。

⑯レギュレータ

ガスの圧力調整器。エンジン停止時には燃料供給を遮断。故障すると燃料供給が不安定になりエンジン不調の原因になるほか、内蔵する遮断弁が故障すると燃料が供給されずエンジンが始動出来なくなります。

⑰ガスアダプタ

燃料ガス缶を取り付ける部分。ガス吸入口にゴミや砂などが侵入するとエンジン不調や始動不能の原因になります。 また、ガス缶が高温になった場合に燃料通路を遮断する安全弁を内蔵します。

⑱サイクロンコンバータ

出力の変換装置。本来は出力を安定させ50hz時でも60hzと同等の出力に調整します。損傷すると50Hz←→60Hzの変換が出来なくなったり、出力が低下したり安定になります。

⑲レブリミット

エンジンの回転数の上限を制限します。損傷すると、過度にエンジンに大きなダメージを与え最悪の場合はエンジンを破壊します。